磁懸浮早已不神秘

上海磁懸浮列車專線是中德合作開發(fā)的世界第一條磁懸浮商運線。2001年3月1日在浦東挖下第一鏟，2002年12月31日全線試運行，2003年1月4日正式開始商業(yè)運營，至今已有15年。

磁懸浮軸承具有無機械接觸、無需潤滑、高轉(zhuǎn)速、精度高、功耗低、智能控制等特點。由于具有以上特性，磁懸浮軸承在很多領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用價值，美國、日本、法國、德國等國家早在20世紀就將磁懸浮軸承應(yīng)用于離心壓縮機、分子渦流泵、汽輪發(fā)動機等大型設(shè)備上，也被應(yīng)用于超高速超精密加工機床用的磁軸承主軸，在軍事裝備中也得到成功應(yīng)用。

作為一種典型的機電一體化產(chǎn)品，磁懸浮軸承的研究涉及到機械學、轉(zhuǎn)子動力學、電磁學、控制理論、傳感理論和計算機科學等多學科的知識，具有很廣泛的應(yīng)用前景。目前，磁懸浮軸承主要應(yīng)用在有高速度、高精度、自動化，或低速重載，或真空潔靜環(huán)境等要求的高附加值產(chǎn)品中。

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